Prevención de choques (PDS), acercamientos peligrosos y atropellos a las personas


En pozos, canteras, en depósitos y en las áreas de producción pueden tener lugar los accidentes, a los cuales se refieren los choques de la técnica y los atropellos de la técnica a las personas.

Los factores que causan dichos accidentes:

  • Negligencia de los empleados;

  • Violación de los requerimientos de la técnica de seguridad;

  • Imposibilidad de dar aviso a causa del ruido.

El control sobre la observación de la técnica de seguridad por el personal es una de las tareas esenciales para todas las compañías, puesto que dicha observación no sólo influye sobre los indicadores de eficiencia, sino igualmente puede hacerse la razón para comprobaciones por los organismos de vigilancia y la causa de considerables gastos financieros para compensaciones y multas.

Proximity detection (PDS) and collision avoidance system (CAS)
 

Una de las funciones del sistema modular de posicionamiento local RealTrac 3.0 consiste en excluir los choques del transporte, los atropellos de la técnica a las personas y avisar sobre  acercamientos peligrosos entre los empleados que trabajan en el objeto.

El sistema RealTrac 3.0 permitirá:

  • Registrar el hecho del acercamiento peligroso entre la técnica y el personal;

  • Informar al operador/conductor/mecánico del medio de transporte sobre lo que en la proximidad peligrosa a la técnica se encontrará una persona;

  • Informar al empleado de que él se encontrará en la proximidad peligrosa al medio de transporte.

Al personal que trabaja en el objeto, se le entregarán las etiquetas personales, que permitirán detectar sus posiciones en el objeto. Al montar en la técnica las etiquetas de transporte y antenas, alrededor de cada vehículo se crearán dos radios de detección del acercamiento peligroso.

Radio "Peligro"

Radio "Peligro crítico"

Servirá para detectar posible acercamiento peligroso y permitirá atraer la atención de los empleados al hecho de su acercamiento a otros objetos.

Servirá para detectar el acercamiento críticamente peligroso, cuyo valor será menor del valor mínimo admitido entre el transporte y los empleados.

  • Indicación lumínica

    • Indicador en el panel de aparatos del conductor en el vehículo

    • Diodo lumínico en la etiqueta personal

  • Indicación sonora

    • Señal sonora cíclica dentro de la cabina

    • Señal sonora cíclica en la etiqueta personal


  • Indicación lumínica

    • Faros de destellos de emergencia en el vehículo.
    • Diodo lumínico en la etiqueta personal
  • Indicación sonora

    • Sirena en el vehículo

    • Bocina en el vehículo

    • Señal sonora ininterrumpida en la etiqueta personal


El sistema funcionará en el modo autónomo y no requerirá conexión cualquiera al sistema de posicionamiento ni a la red del Internet. Así se podrá siempre ser seguro que el sistema registrará la presencia del empleado en la proximidad peligrosa a la técnica y enviará el aviso, sin dependencia de otros factores.

Igualmente, el sistema registrará el acercamiento peligroso entre dos vehículos o piezas de cualquier otra técnica, lo que permitirá excluir choques y evitar considerables gastos financieros para reparaciones.



 



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